2015-12-04 15:21 浏览:51397 回复:0 武汉青菱高架标3米装4米,限什么?

武汉三环往武昌火车站方向的白沙洲大道(即青菱高架)上桥限高架自11月初撞坏以后,断断续续的修个把月终于修好了,本以为碴土车不会再上桥了。。哪晓得现在是在原高架加了1米高的水泥打围墩,直接又在水泥墩上原封原样的做好了,实际高度有4米多了,渣土车跑的更欢了,外地大巴返汉之前是悠悠的必须走地势较低的第3车道才可以,现在过这4米的限高真的是238的赖子---岔到跑。。。双层豪华长途大巴也可以过了,重型吊车也可以过了,17.5米拖钢材的车子也可以过了,只要是车都可以过了,不论高低。。。 试问,武汉桥梁管理处的师傅们,您装这么高的限高有意义嘛? 是不是装这么高避免以后再被频繁撞坏而因为撞不到也可以省了维修的钱了呢? 不由的让我等老百姓们只能这样想。。 再说一下武昌火车站上青菱高架往3环方向更奇葩,该限高是有滑轮可以把限高栏升高或者降低,但是有人为的把自卸车开到限高栏下面,利用自卸车把限高栏顶起来,限高栏的主梁槽里放块砖头,这样整个限高就3米多20-30公分了,刚好过渣土车了,当然超高的渣土被刮掉了,人家司机可不在乎,苦的是环卫工。。。 天天都在吐槽环卫工,洒水车,一旦渣土车上青菱高架,注意,全长7.5公里的青菱高架可以说是一个监控都没得的,一路跑的那个欢啊。。然后沿路掉泥巴,一些洒水车,我亲眼看见人家这么冷的天,洒水车车头还站着一位洗路工人,开水炮就是打青菱桥面的被压死压结的泥巴。。。当然,我们私车都不情愿这么冷的天,青菱桥面还有水,也不安全。。。爱车也脏兮兮的。 再问武汉城管们,武汉交警们,2011年才建好的青菱高架,这么多重型车,渣土车,天天在南大门青菱高架跑的这么欢,您知道么? 还是知道装不知道哇? 又 不由得让我等老百姓不能不这样想。。 每天上班必经武汉南大门青菱高架,难道这么多年过去了,正如网上所说,武汉南大门真的是武汉难大门?

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